经过一夜苦工，秦婉儿筋骨重新被拉开，这种拉筋之痛，谁试谁知道。

所以，为了身体恢复着想，张昉建议她好好修养一段时间。

另外，服装厂那边厂房被炸毁，纺织厂的厂房需要重新调整规划，原来敷料...

夜风裹着黄浦江的湿气扑在脸上，带着铁锈、煤灰与咸腥混合的微涩味道。张昉双手插在西服口袋里，指尖触到硬质皮夹边缘，指腹缓缓摩挲着护照内页上凸起的烫金纹章——那是英国领事馆去年刚启用的新防伪压印，仿得再像，也压不住底下纸张纤维被反复折叠的细微毛边。

他没摘墨镜，只将下颌微微抬起，目光越过攒动的人头，钉在码头尽头那排昏黄路灯下。

一辆黑色奥斯汀轿车正缓缓驶近，车顶镀铬饰条在灯光下划出一道冷白弧线。车门打开，先下来的是个穿灰呢子大衣的男人，约莫五十上下，头发梳得一丝不苟，鼻梁上架着圆框玳瑁眼镜，左手无名指戴着一枚宽厚的金戒指，戒面刻着半枚模糊的盾徽。他朝身后伸手，动作极轻，却带着不容置疑的力道。

一只涂着暗红指甲油的手搭上来。

女人踩着细高跟下车，黑丝绒旗袍开衩至膝上三寸，腰肢细得像一截新折的竹枝，发髻松松挽在脑后，几缕碎发垂在颈侧，随着她仰头的动作轻轻晃动。她没看码头方向，只侧过脸对男人低语两句，声音被风揉碎，张昉却听清了最后一个词：“……怡和。”

那男人正是麦肯齐大律师的合伙人，亨利·韦斯特，怡和洋行在港沪航线上的首席货运顾问。而那个女人——张昉眼底微光一闪，喉结无声滑动了一下——是苏菲兰的表姐，伊莎贝拉·陈。

伊莎贝拉·陈三年前嫁给了一个姓陈的葡萄牙裔船运商人，丈夫半年前在马六甲海峡失踪，连同他名下两艘货轮一起沉入海底。怡和洋行接手了那批保单理赔，赔偿金额高达八万英镑，至今尚未结清。

张昉不动声色地收回视线，右手拇指在裤缝上擦了擦，抹去一点并不存在的汗渍。

他记得唐明提过一句：伊莎贝拉最近总往怡和跑，说是要查丈夫最后一批货物的转运记录。可今晚她出现在戈登将军号登船口，穿得像要去赴一场晚宴，而非追查沉船。

更巧的是，她手里拎的鳄鱼皮手袋，包扣形状与怡和洋行新启用的保险柜钥匙扣一模一样。

张昉忽然转身，沿着甲板边缘缓步踱向船尾。脚下木板被无数双鞋底磨得泛出温润油光，每走一步都发出轻微的“吱呀”声，像某种老式留声机转动时的叹息。他经过一扇半开的舱门，里面飘出雪茄与威士忌混杂的暖香，几个穿海军蓝制服的男人正在打桥牌，其中一人袖口露出半截刺青——锚与海豚缠绕的图案，是皇家海军预备役的标志。

他脚步未停，却在擦肩而过的刹那，听见那人压低嗓音说：“……平和号？那船锅炉管早该换第三次了，麦肯齐怎么敢让它跑远航？”

另一人嗤笑：“谁说跑远航？你忘了这船的‘特殊航线’？从香港到开普敦，中途在毛里求斯停靠三天——够修完锅炉，也够把舱底那批‘南非矿石’卸干净了。”

张昉脚步顿了一瞬，又继续前行。

毛里求斯。那个1942年被英军征用为秘密中转站的岛国。二战期间，所有经由好望角驶往欧洲的商船，若载有特殊货物，都会在那里接受“例行检修”，实则更换船籍、重刷船名、焚毁原始舱单。而如今，怡和要卖的那艘“6000吨级大船”，注册地恰是毛里求斯——船检证书上盖着鲜红印章，日期却是去年十一月。

时间对不上。

张昉走到船尾栏杆边停下，从西服内袋掏出一盒骆驼牌香烟，抽出一支叼在唇间。火柴“嚓”地划亮，橘红色火苗跳跃着映亮他下颌线条。他深吸一口，烟雾升腾中眯起眼，目光扫过整艘邮轮的舷侧。

戈登将军号并非全新客轮。它1938年下水，原为英国皇家海军辅助运输舰，战后改装成民用邮轮，船体龙骨仍是旧式铆接结构，而非战后流行的焊接工艺。这种船有个致命弱点——铆钉在长期颠簸与盐蚀下会松动，尤其靠近锅炉舱的第三、第四肋骨位置。

张昉弹了弹烟灰，视线落在右舷第三层甲板下方一处不起眼的补丁上。

那块钢板颜色略深，边缘焊痕生硬，明显是后期修补。更关键的是，补丁下方三米处，有一道

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