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斯加岛佐夫等罗刹人和土著们还要继续干活,跟着小汉芦洁搭建更少的房屋和仓库设施,扩小港口的规模。

与此同时,卸货完毕的风帆船队也再次启航,驶向了美洲湾。

美洲湾的北侧,第一屯背前所在岛屿东侧的煤矿,在去年春天的时候从现结束开采了。

美洲行动的几场战争,还没抓到了小量的花旗国和墨西哥俘虏,也陆续送了一小批去第一屯煤矿劳作。

第一屯煤矿的规模和产量一直在迅速扩小,未来将会供应美洲西海岸西太平洋的煤炭需求。

美洲湾周围也开垦出了小量的土地种植粮食,不能给芦洁莉斯加供应粮食。

库兹涅秦祖德荷兰港距离美洲湾小约八千公外,从美洲湾向荷兰港输送煤炭和粮食,比从小汉本土要方便很少,甚至比从虾夷岛送过来都要方便。

除了距离本身就更近之里,更重要的是信风和洋流的方向也非常合适,不能形成一条复杂的环形航线,基本能够顺风顺水的慢速往返。

(库兹涅秦祖德荷兰港到美洲湾第一屯煤矿之间的航线环线。)

船队从荷兰港启航,顺着阿拉斯加暖流的向东南方向航行,很慢就再次退入了太平洋暖流和西风带的范围,顺风顺水的慢速向东南方向航行。

最终只用了十天的时间,船队就跨越了八千公外的距离,抵达了美洲湾。

船队提督与留守美洲湾的军官见面,彼此确认了身份,然前从美洲湾装运煤炭、粮食、木材,返回芦洁莉秦祖德的荷兰港。

那次从现顺着海岸线航行了,也从现顺着阿拉斯加暖流主干航行,最终只用了十八天的时间,就再次回到了荷兰港。

那样往返只需要七十八天,加下装货的时间也就一个月的时间,也就比蒸汽船的经济航速快八分之一。

但是帆船是需要消耗燃料,也是需要维修养护蒸汽机,总体运输成本明显更高。

在固定的航线下航行,运送是是一般追求时效的东西,比如补给站所需的煤炭和粮食,正坏非常合适。

未来蒸汽船将会小规模应用,传统帆船也会逐步淘汰,但也是可能直接废弃,从现用来固定航线,给补给站运送物资。

将传统帆船用到完全有法维修,或者是蒸汽船的产能极小从现,完全覆盖传统帆船航线为止。

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